第980章 航空货运（1 / 2）

已经有了6万吨模锻压机的情况下，基本上已经满足了对各种大型零件的加工基本需求。

如此，是否继续搞8万吨级模锻压机，就成为了一个争论的焦点。

然后这种争论，直接被陈怀庆给按下去了。

搞！

陈怀庆都说搞了，其他人也就不说什么，很快研发团队就直接给组建了起来，并且迅速的拿出来了设计方案。

有6万吨的打底，8万吨的研发，要轻松了不少。

现在已经在设计10万吨级别的模锻压机，只不过什么时候能够真正建，还不怎么的确定。

因为10万吨模锻压机现在真的没有这个需求。

搞8万吨模锻压机，那是因为国内对此有需求，各种大型设备的轴、承轴等的材料，现在都用模锻压机来锻压一番。

大力出奇迹！

这些材料在经过模锻压机这么一压之后，品质得到了一个巨大的提升。

材料配方很重要，但是对材料的后续处理，也是很重要。

火车运输和汽车运输为主，至于说内河运输……

陈怀庆可知道，国内的货运市场，到底有多大。

之前的时候，航空客运飞机都没多少，更加不要说航空货运了。

降落的机场也并不是普通的民航机场，而是专业货运机常

整个货运市场再是等十年时间，才渐渐的开始有饱和的迹象。

这三座机场的基地航司分别属于联邦快递、联合包裹和dhl三家。

比mt400运输机大的飞机，有不少。

其余的8架mt400运输机全部都被用来做货运飞机使用。

当技术代差没有了，华国的企业在市场上面，就是砍瓜切菜一般，就把市场给占了。

无论是爆破还是机械，现在方法也多得很。

但是，mt400运输机更多的还是在专业货运机场里面进行起降。

高昂的价格，可还是采购了。

为此，渝州还专门的组织了对长江上面的一些江段进行清理。

1971年才是成立的联邦快递面对一个强大的对手，那就是ups（联合包裹），ups已经专注做陆运有50年时间，在各个方面都做到了相当完善。

随着渝州经济的强势崛起，对于长江水运的需求是暴增。

比如说安225运输机。

主要是技术代差造成的。

现在安225在全球就只有一架，到后面一架都将会没有。

毕竟西都墨塔属于是自负盈亏，就靠着卖飞机赚钱来养活自己。

在全球范围内，专业货运机场是少数！

古代的时候，黄河也是有水运能力的。当然了，古代的那船，吨位校

只能够说靠前了。

安225运输机是作为暴风雪号航天飞机的专用座驾来进行研发的，当然了，也是可以用来运输火箭、地铁车厢这类的大件。

就因为拉面经过反复的揉搓、摔打！

mt400运输机是国内生产的最大运输机，在全球范围内，也是排名靠前的。

在发展上面，各国都是有着很多的相似之处，那么我们就可以去学习他国的一些发展经验。

客机只要有60%的上座率，就基本上面能够保证一趟下来不亏钱。

大家都是在一个水平上面进行竞争，国外的企业，根本就竞争不过华国企业。

现在建成的专业货运机场只有一座，就是建在北湖省鄂城市的鄂城货运机常

空客的a380客机，也是要比mt400大上很多。