第一百零四章 安曼会战（1 / 2）

当时，虞世辉没有明确的战役目的，主要为了打乱美以联军的进攻准备工作。

在此之前，中叙军团多次采用类似的方式，瓦解了美以联军的战术进攻行动，收到了非常显著的效果。

可以说，在敌人之前发动进攻是瓦解敌人进攻行动的有效办法。

只是，这次虞世辉低估了美以联军的进攻规模。

根据战后披露的资料，在二月一日，虞世辉提交给戚凯威的报告中提到，美以联军将再次发动进攻，目的是攻占安曼。

也就是说，虞世辉把美以联军的异动当成了战术进攻的前兆。

虽然虞世辉已经认识到，美以联军的这轮战术进攻的规模会比较大，不然不会用美军替换德拉的以军，但是在如此明显的征兆面前，虞世辉并没认识到，这不是战术进攻，而是有着战略目的的进攻行动。

这个误判，对接下来的作战行动产生了巨大的影响。

二月四日，中叙军团开始猛攻德拉，向还在换防的美以联军施压。

不可否认，抢先进攻给美以联军制造了不少的麻烦，并且迫使巴拉姆在十多个小时之后提前发动进攻，可是在德拉的大规模进攻，也大幅度消耗了中叙军团的预备队，使得虞世辉不得不在接下来的战斗中，面对预备队严重不足的尴尬境况，也就对接下来的战斗产生了不可逆转的影响。

当天晚，以军开始猛攻安曼。

围绕着安曼进行的整场战斗贯穿了整个战役，虽然中约军团守住了安曼，多次把突入市区的以军赶出去，但是也消耗了大量兵力，并且迫使中国空军在整个战役期间，集中力量为安曼运送作战部队与作战物资。

结果就是，在其他方向，以军几乎没有遇到有效抵抗。

二月五日午，以军顺利攻占了扎尔卡与塞姆拉，打通了前往马弗拉克的道路，安曼北面最后两处由约旦军队把守的军事据点也就此沦陷，而以军则顺利打通了向东发动进攻的战略通道。

当天晚，五个以军旅就从马弗拉克出发，开始向东推进。

约旦东北的马弗拉克省，正是通往伊拉克的要道，还是隔开叙利亚与沙特的屏障，具有很高的战略价值。

当然，能否把马弗拉克的战略价值利用起来，还得看以军能够解决后勤保障问题。

要知道，马弗拉克省只有一条主要公路，而这条公路向东通往伊拉克，向东南通往沙特阿拉伯。

虽然这条沙漠公路的价值非常高，但是无法支持大军团作战。

按照以军的作战标准，这条公路最多支持十个旅。不管是进军伊拉克还是进军沙特阿拉伯，十个旅远远不够。从某种意义讲，伊拉克与沙特甚至不需要加强边境防线，因为以军在到达边境附近时，已成强弩之末。

事实，这也正是叙利亚的重要性，因为只有叙利亚与伊拉克之间有铁路相通。

也就是说，只有在占领了叙利亚之后，美以联军才能完全解决后勤保障问题，也才有能力进攻伊拉克。

当然，这也是罗林森反对在约旦扩大战线的主要原因。

在他看来，阿拉伯半岛腹地的沙漠，将是美以联军的天然屏障，也是中队进行防御的最好阵地。

巴拉姆不是不知道这些问题，而是要利用这些问题。

原因很简单，以军需要面对的难题，中队同样需要面对。至少在当时，中队还不能完全摆脱地面交通线，或者说中国的空运力量，还没有强大到能够单独支持地面部队作战的地步。

如此一来，只要以军从马弗拉克向东推进，中队就得防守伊拉克与沙特。

实际情况也确实如此，在得知五个以军旅从马弗拉克向东推进后，虞世辉就把第一二七集团军的一个旅派往伊拉克的安巴尔省。当然，这么做的主要目的，还是为伊拉克军民保持信心与斗志。

显然，巴拉姆并不指望攻入伊拉克。

二月六日，以军从约旦河东岸南下，总兵力高达五十个旅，而且巴拉姆还准备了三十个旅的预备队。

可以说，这才是以军的主攻方向。

按照巴拉姆的部署，以军将沿着公路线与铁路线南下，先头部队不负责攻占城镇，而是全力突击，由紧随其后的作战部队占领重要军事据点。巴拉姆的命令很简单，必须在五天到七天之内攻占约旦全境，把战线推进到约沙边境附近，铲除盘踞在约旦南部地区的所有约旦军队。

毫无疑问，巴拉姆的进攻策略非常高明。