第920节（1 / 1）

而在许多顶级科研项目上面都有合作。

这是欧洲的一些传统的燃油汽车企业，无法想象的。

“合作愉快，马斯克先生！”

历史性的握手。

现在这个时代的人，虽然不知道这一刻的握手对人类未来有着怎么样的影响。

但是马斯克知道。

特斯拉的股票要涨了。

果然双方在签订合作协议，并且完成了特斯拉夏国资产和股权的收购之后。

特斯拉的国家暴涨。

几乎每天都是10％～20％的涨幅。

特斯拉的市值很快就超过了苹果，成为了全美市值第一的股票。

全球媒体和汽车行业的相关人士，也积极的关注着特斯拉和长天科技之间的合作。

“人类汽车新时代已经到了！燃油汽车时代彻底结束！”

这是《纽约时报》关注到特斯拉和长天科技合作之后发出的感慨。

“我们原本认为汽车的新能源时代会在10～15年之后到来，没有想到长天科技入局之后，仅仅用了两年的时间，就彻底的完成了汽车新能源的改革！”

欧洲的车企看到了长天科技和特斯拉之间的合作。

内心虽然有一些不爽，但也觉得有一些庆幸。

毕竟以前特斯拉走的是三元锂电池汽车技术，如果要强硬推新能源汽车，那么特斯拉的技术远远的将欧洲的燃油汽车甩在身后。

欧洲的这一些传统燃油汽车企业被淘汰也就是早晚的事情。

现在长天科技同时给欧洲企业以及特斯拉提供新能源汽车技术。

那么欧洲的汽车企业和特斯拉又站在了同一起跑线上。

双方开始了真正意义上的拼刺刀。

谁胜谁负也只有这个市场和时间。

不过欧洲的汽车企业总算是活了下来。

可所有的事情都不是那么的顺利。

当长天科技和特斯拉开始完成，特斯拉非夏国大陆地区股权重组的时候。

米国方面紧张了。

米国的资本以及相关的政客精英，叫停了长天科技对特斯拉股权的收购。

理由还是老一套，大不了就是安全问题，隐私问题等等。

这一些都是万能的膏药，什么时候需要就拿出来贴一贴。

马斯克得知消息之后非常的愤怒。

“这些狗屁政客，目光是短浅，简直让人作呕！”

“如果特斯拉和长天科技的整体合作无法完成！那么特斯拉必定将会被历史所淘汰！”

马斯克紧急返回米国。

留给美利坚的时间不多了

陈潇随时关注着特斯拉方面的进展。

米国方面阻止长天科技和特斯拉的合作，也在陈潇的意料之中。

毕竟当马斯选择在夏国沪市建设超级工厂，就已经将一大票米国资本给得罪了。

现在特斯拉和长天科技之间，涉及到技术和股权的转让以及合作，让米国非常的不安。

近几年来，米国一直在实施制造产业回流计划。

米国的精英阶层已经敏锐的感觉到了，制造业回到米国，米国将会陷入永无止境的衰退。

特别是在夏国不再需要大量的石油能源，并且和大量的贸易合作伙伴建立rb结算业务，把美元排除在外后，米国感觉到自己内部的空心化越来越严重。

米国的精英阶层，特别是金融精英阶层，在二战以后，对全球进行分工。

把全球的国家分为资源型国家，人力服务型国家，农业来源地，产品工厂，以及消费者市场等等。

而米国自己则就把金融和军事以及能源三个线牵在手里。

收割全世界的韭菜。

更准确的说，米国把全世界所有的国家都当成奴隶，而他自己是奴隶主。

奴隶主当然是躺着赚钱，可是奴隶主的时间当长了，一些粗活累活就不愿意干了。

但是目前全球的经济形势发生了彻底的转变。

不仅是夏国，包括欧盟以及亚洲的各个国家，都有了经济主权意识，他们不再甘心苦哈哈挣两个辛苦钱，更不愿意做米国的奴隶，他们也不想做奴隶主，只是想做一个人。

所以在经济上逐渐的脱离了米国的势力范围。

当所有的奴隶都跑光了那么，奴隶主还去收割谁呢？

意识到了这个问题，米国的第一个办法就是尽快的让制造业回流。

因为只有制造业才能够充分的创造就业机会。

但制造业就是粗活、累活。

夏国的工人辛辛苦苦在工厂里面工作一整天，法律工作是半个小时，但实际上大部分人的工作12个小时以上。

按照2019年的工厂工资，工厂里面的工人一个小时才赚15～20块钱。

注意这是rb不是美元。

这种辛苦钱米国人可不愿意干。

那一些没钱的米国民众宁愿上街游行搞零元购，也不愿意进厂。

而精英阶层，则是希望在华尔街空手套白狼。

所以就在米国想方设法的要让制造业回流，实际上米国的土壤早已经不适合制造业。

除非让米国的下一代从小就生活在艰苦而且竞争压力巨大的环境之中，那么10多20年之后，米国有可能重新在制造业崛起。

但现在要让米国重新夺回制造业，这就是天方夜谭，是不切实际的幻想。

马斯就是清醒的认识到这件事，所以就算一些州政府愿意给马斯开出极其优厚的条件，让马斯将特斯拉超级工厂建设在该州，马斯都不愿意。

因为马斯很清楚的知道，这些州政府都是空头支票。

实际上给你的承诺能做到30％就非常了不起了。

而且米国的工会非常的厉害。

最擅长的是罢工，罢工和罢工，并不是干活。

你的工资支付不及时，他们要罢工。

多工作了一分钟，他们要罢工。

所有的法定节假日，只要有一天没有休息，他们也要罢工。

如果说罢工你不给工资那就算了，那还不行，他们罢工你工资还得照付。

这帮米国的工人，根本就没有夏国工人的那种吃苦耐劳的精神。

他们把自己当成大爷。

他们给你工作是你的福报，而不是他们的福气。

资本家的目的是以最低的成本获取最大的利润而不是花去巨额的成本，请一帮祖宗在家里面供着。

马斯可不会幻想，特斯拉在米国的成本要比夏国低。

米国现在是制造业空心化，科技产业也已经被夏国完全追赶上。

这个时候米国的精英阶层还是没有醒悟过来，还以为自己是老大。

这不是自信，而是自大，是白日做梦。

急急忙忙返回米国的马斯，立刻动用自己的人脉关系，找米国的精英阶层，特别是那些代表利益团队的议员们，希望能够说服他们。

但是非常可惜。

即便马斯本人也是他们之中的一员，但是这些议员的背后是华尔街的金融资本，是一个一个依靠收割韭菜才能够维持自己生活的金融大佬，不是那些做实体企业的产业工人，更不是实体企业家。

所以，即便马斯据理力争，最后的结果却让马斯非常的失望。

长天科技依旧没有办法和马斯达成米国资产以及特斯拉米国股份之间的合作。

马斯非常的愤怒，却有更多的无奈。

特斯拉的股价暴力下跌。

股票市场已经说明了一句。

议员特斯拉和长天科技合作不符合米国的国家安全，不符合米国的这个和那个。

但是股票市场却是用暴力下跌告诉了特斯拉，不和长天科技合作，不符合特斯拉长久的利益。

马斯极度的愤怒。

他手中也有很多种措施来应对现在的局面。

他完全可以反反复复的和米国的相关人员周旋，甚至牺牲一些利益，贿赂这些议员，以寻求长天科技和特斯拉之间的合作能够获得相关部门的批准。

但老马没有这样做。

因为老马非常清楚。

采取任何妥协的措施，只能够解决一时的问题，解决不了长期以来米国制造业空心化以及米国科技逐渐被夏国超越的实质性问题。