第749章 公共火箭（2 / 2）

“这台发动机的最大优点是两用：

一般的离子发动机只是注重推重比，但是推力太小。

这台发动机有两种模式工作，一种是简单的离子喷射，另外一种是直接对离子进行加速，继而产生跟化学燃料类似的效果。”

张天航继续讲解。

离子发动机，是人类进行光速之下，宇宙航行的不二选择。

传统的化学燃料，靠燃化学反应加热膨胀，来获得推力，但其出口速度太低，对质量的利用率太低，而且在空旷的宇宙中，获取燃料，非常困难。

离子发动机具有推重比高，控制精确等特点。

另外，其能源来源，可以充分利用太阳能，所以，在21世纪，成为了控制卫星姿态的辅助发动机首选方案。

九台基地的离子发动机，把小型粒子加速器集成了进去，以获得更加优良的性能。某种程度上，它比后世普遍采用的离子发动机，理念上更先进。

离子发动机，固然对喷射质量的利用率很高，但由于喷射的绝对量很小，获得的推力小得可怜。

把粒子加速器集成之后，正负粒子同时加速，加速后进行湮灭，在中和了电荷，防止离子返回的同时，也产生大量的热能。

普通气体被加热膨胀，并加上粒子本身被加速带来的冲力，裹挟着向外喷出。从而产生更大的推动力。原理有点像喷气式发动机的外涵道。

如果能够成功，离子发动机，真的可以做宇宙飞船的主发动机了。

大多数气体，都可以充当离子发动机的推动剂，易于保存和获取。不论到哪一个卫星，或者彗星上，都能轻易得到。

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“这个东西什么时候能够实用？”

李丹听了一会，就不耐烦了。尽管古怪的造型，带来了一丝科幻感，但静止的模型，很快就把新鲜感带走了。

“快了，明年就会有卫星上天了。到时候，你们就会看到它了。”

宇航科技的第一个航天实验卫星，将会在5月发射。

这个项目是宇航科技的项目，但钱是基础基金出。反正也谈不上什么产权，专利。

现在，乃至后世，卫星的设计和制造，都是以几年，甚至十年为单位。

这个节奏对于习惯于以月，周，甚至是天为单位的现代人来说，完全无法忍受。

所以，宇航科技制定了一个密集的火箭发射计划，初期是每个季度发射一个，逐渐过渡到一个月一个。不断的边改进，边发射。

卫星发射将会常态化。

现在的航天领域，采用的是单件，小批次的生产方式。

每发射一次卫星，都能上新闻联播。

由于周期长，所以容错率低。失败一次，几年的心血就打了水漂。于是对质量的要求，越发的严格，反应到造价上，就是天价。

99.99999纯度的黄金提炼成本，比99.999要高了不止十倍。

这些问题，在后世都有解决方案，那就是工业化批量生产。有家公司，自己就准备发射上万颗卫星。

他们的方案，就是多发射低成本，低质量卫星。哪台出问题，扔掉就是了。

如果建设一台嫦娥三号，要10亿美金，那么建10台呢？

结果也许会出乎所有人的预料。

弄不好建设10台，价格连1亿美金都不到！

因为质量控制标准，极大降低了！

只建设一台，其成功率必须在99.999%。而建设10台，每台的质量，控制在30%，就可以用了！

成永兴也准备走这条路。

待发射的火箭，就像公共汽车一样，不停发射。各种相关实验，赶上哪趟，就上哪趟。

有什么想法，不用猜，直接发射上去，实际验证一下，结果就出来了。

公共火箭，也会接受来自几所关系学校的负载。只要九台基地的负荷不满，就可以让他们搭便车。

不过发射上去的实验卫星，不能简单做个试验就扔掉，还可以废物利用一下。

其中最简单的，就是带着高分辨率的cmos摄像头上去。实验做完了，幸存的卫星，就继续充当照相卫星使用。能拍多久，就拍多久。

估计靠卖照片，都能收回成本。

宇航科技，还在与国内的几家单位谈判，看能不能通过降低质量要求，和加大采购量，降低发射成本。

因为按照规划，宇航科技的卫星发射量，将来可以达到一年上百的水平，每周至少有一个公共火箭发射。

宇航科技对火箭的质量要求，放得很开，只要一半能上天，就可以了。如果价格还可以商量，1/3能存活，也可以。

关键一点，就是一定要便宜。

几家谈判对手，对于这种奇怪的要求，有些无法接受。

炸火箭，摔卫星，砸牌子啊。所以谈判还在僵持当中。

如果价钱到最后谈不下来，宇航科技只能自己干了。

“走吧，我们吃饭去吧！我饿了！”

李丹彻底不耐烦了。