第203章（2 / 2）

但也因为技能更加全面，真的应用于作战机甲上时，有概率会因为技能太过全面而一个都放不出来。

机甲设计师们把这叫做“卡壳”。

说白了，机甲毕竟不是训练有素、有肌肉记忆的人类。虽然它们的系统足强悍，和人类作战者精神体连接后，可以瞬息之间接受作战者精神体传达的信号并加以反馈。比如抬手，挥剑，发射热线弹等。

但这不代表机甲不需要反应时间。技能过多，作战者如果在瞬息之间发布多个口令，有一定概率造成机甲反应系统反馈或失灵、或紊乱、或者干脆卡壳。

这在战场上是致命的，而且每个作战者能力的侧重点也不同，符合他们侧重点的机甲才能如虎添翼。

一味追求全能在还解决不了“卡壳”问题的当下，无异于舍本逐末。

但如果用于机甲比赛和平时训练就不一样。

一是，比赛不可能给你弄一堆符合个人的机甲出来，那太耗时耗力了，全能机甲可以任由各种侧重点明显的学生发挥。

二是，可以开发学生短板之处，也能让学生更加全面化发展，反应速度更快。

虽然机甲现在不能全能，但不代表以后不能全能。人类寿命悠长，保不齐这一代或者下一代就能用上最全能的机甲，到时候总不能现训练吧。

再说，战场上瞬息万变，全能一些总是好的，存活几率更高。

当然，也不是说这个世界上就没有真正全能的机甲。现今世界唯一一架全能型机甲就是和陆行百分百匹配的红莲。

各国设计师把比赛和训练用机甲设计成更加全能类型，也是为了以后可能驾驶红莲做准备。

最开始，没有赛用机甲的时候，机甲大赛全都在机甲模拟驾驶系统中进行。

后来发现模拟系统虽然能最大程度还原机甲操作时可能遇见问题，还能模拟诸多环境，看起来完美无缺，但模拟毕竟是模拟，和真正的实操还隔着一个心理因素。

很多模拟驾驶满分的学生，在实操的时候却因为心理素质不过关直接出事。毕竟，模拟驾驶中的疼痛、死亡都是假的，实操上战场的时候却都是真的。

意识到这一点，各国高层才决定合力打造赛用机甲。这不仅可以保证大赛的公平性，还能提前让这些没出校门的学生体验实操。

原本的大赛用的赛场也建造的更加宽大，弄了和学校训练场一样的钛金网和能量防护罩，用来抵御虽说不是真正武器，但也有一定杀伤力的赛用机甲打出的各类炮弹和技能。

当然，擂台外围少不了观赛区，这可是举办大赛的国家一笔不小的收入。每当大赛期间，各国对机甲大赛有兴趣的人都会乘坐飞行器入境买票观看。

进入不了内场，就在外场看大屏幕他们也很开心。