1478、鹰翼门（2 / 2）

花费只相当于超跑几分之一的钱，便能享受等同于甚至超过超跑的尊贵体验，这不是特斯拉孜孜以求的高性价比吗？”

弗朗茨这一番话驳得斯特劳贝尔哑口无言，夏景行心中天平也朝鹰翼门倾斜了一点点。

这是颜值即正义的时代，鹰翼门的设计虽然有些华而不实，但耐不住装逼犯喜欢啊。

执意坚持走实用路线，反而脱离了群众的“朴实”需求。

“假如出车祸，汽车翻车了怎么办？车门打不开，电池也碰撞燃烧了，车主等着被烤熟吗？”

斯特劳贝尔仍揪着安全性这一点不放，作为公司的ceo，他需要站在更高的位置上考虑这款新车型。

弗朗茨微笑道：“这个问题，我和设计团队也考虑到了。

首先汽车重心会做的更低，底盘离地间隙做的更小，减小翻车的可能性。

其次我们还设计了紧急的手动车门开关，就装在车门的音响里，发生车祸时，拆开音响面板就能看到一条细细的银色拉线，只需要轻轻一拉，车门就打开了。”

“那你能确保铰链、车门、车顶的耐用可靠吗？加入这么多非常规设计，加大汽车生产成本的同时，也增加了很多设计难度。”

面对斯特劳贝尔的质疑，弗朗茨摊了摊手，“我目前无法给予你任何保证，因为modelx现在连第一辆原型车都还没造出来，我们需要更多的测试和探讨。

我今天只是来展示设计方桉的，制造环节是车辆工程团队在负责。”

斯特劳贝尔皱眉道：“设计方桉决定了特斯拉接下来的发展方向，你的方桉过于激进和冒险，会给modelx带来很大的变数。”

“我却不这么看，特斯拉应该永远走在创新的道路上，冒一点险是值得的。

而且鹰翼门方桉需要通过最终测试才会运用在modelx上面，不会出什么大问题的。”

斯特劳贝尔嗤笑道：“那意思是说可能会有小问题了？”

“我很坦诚的说，这是避免不了的，任何汽车都避免不了。

何况特斯拉只是一家新的汽车公司，我们的造车工艺还比较……粗糙这个形容词或许比较恰当。”

“我还是不赞成modelx启用鹰翼门设计方桉，我们经受不起失败。”

“还没开始造车呢，你就谈起了失败。”

“这是戴伦说过的，未谋胜，先谋败。”

“特斯拉的成功，正是因为有一往无前的勇气，如果丧失了这种进取精神，特斯拉只会沦为一家平庸的公司。”

……

两个人越吵越激烈，面红耳赤的看着对方，谁也说服不了谁。

见状，夏景行站出来一锤定音道：“好了，不必争了，我决定了，modelx采用弗朗茨提出的鹰翼门设计方桉。”

弗朗茨满脸喜色的看着夏景行，从未觉得老板如此英明过。

而斯特劳贝尔则有些不甘心，试图劝阻夏景行，却被后者挥手制止了。

“不必多说了，鹰翼门必须要做，而且要尽快造出原型车。

特斯拉的产品需要长期保持一种创新的面貌，这是我们最大的卖点。”

斯特劳贝尔叹了口气，“可我就是担心啊！”

“那就把你的担心全部用在车辆质量检测上面，保证每一辆车出厂后都能令用户满意。”

见夏景行态度坚决，执意要给modelx装上鹰翼门，斯特劳贝尔也熄灭了继续劝阻的念头，他是夏景行一手扶持坐上ceo位置的，夏景行的命令，他不能不听。